世界 能源署在月度《石油市场报告》中表示，即将到来的季节性需求上升 ，将进一步加大柴油、航空煤油/煤油的供需平衡压力。受全球物流中断 、库存走低影响 ，这类油品的裂解价差已处于极高水平 。
今年，“我们预计8至11月的需求增量将接近120万桶/日 ，是正常季节性增幅的两倍以上 ，原因是危机导致家庭用户补充库存的行动遭到推迟，如今需要填满已耗尽的储油罐 。 ”
中间馏分油对日本 、美国东北部及欧洲的冬季供暖至关重要，航空煤油需求在第四季度也将保持稳健。
高油价自3月起已“严重抑制采购活动 ” ，经合组织欧洲地区其他柴油二季度需求同比下降25万桶/日 ，降幅23% 。
“消费者推迟补库的时间越久，最终需求的反弹力度就越强 。国内库存偏低的主体会争取在冬季来临前完成补库 ，若气温进一步走低 ，该效应会更加明显。”
世界 能源署预测，假设冬季气温处于平均水平 ，且终端用户补库需求日益迫切 ，欧洲非道路用柴油第四季度供应量将较二季度增加33万桶/日，增幅38%。
世界能源署在月度《石油市场报告》中表示，即将到来的季节性需求上升，将进一步加大柴油、航空煤油/煤油的供需平衡压力。受全球物流中断、库存走低影响 ，这类油品的裂解价差已处于极高水平。 今年，“我们预计8至11月的需求增量将接近120万桶/日，是正常季节性增幅的两倍...
世界能源署在月度《石油市场报告》中表示，即将到来的季节性需求上升，将进一步加大柴油、航空煤油/煤油的供需平衡压力。受全球物流中断、库存走低影响 ，这类油品的裂解价差已处于极高水平。 今年，“我们预计8至11月的需求增量将接近120万桶/日，是正常季节性增幅的两倍...
世界能源署在月度《石油市场报告》中表示，即将到来的季节性需求上升，将进一步加大柴油、航空煤油/煤油的供需平衡压力。受全球物流中断、库存走低影响 ，这类油品的裂解价差已处于极高水平。 今年，“我们预计8至11月的需求增量将接近120万桶/日，是正常季节性增幅的两倍...
世界能源署在月度《石油市场报告》中表示，即将到来的季节性需求上升，将进一步加大柴油、航空煤油/煤油的供需平衡压力。受全球物流中断、库存走低影响 ，这类油品的裂解价差已处于极高水平。 今年，“我们预计8至11月的需求增量将接近120万桶/日，是正常季节性增幅的两倍...
